Nota
informativa: Requerimiento de deuda para el administrador concursal de OMBUDS
COMPAÑIA DE SEGURIDAD, y formulario a cumplimentar.
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viernes, 2 de agosto de 2019
miércoles, 24 de julio de 2019
Demandas Ombuds: CCOO - Mecanismo Jurídico Extraordinario
Demandas Ombuds: CCOO - Mecanismo Jurídico Extraordinario
martes, 23 de julio de 2019
Los trabajadores del Grupo Ombuds se concentran ante el Ministerio de Trabajo
Los trabajadores del Grupo Ombuds se concentran ante el Ministerio de Trabajo
UGT y
CCOO inician una campaña de movilizaciones y concentraciones para exigir a
todos los involucrados que paguen las nóminas de los y las trabajadoras y que
se centren en buscar la mejor de las salidas para todas y todos los trabajadores
de Ombuds. No pararemos hasta que se paguen todas las deudas y la salida de
toda la plantilla se haga con las mejores de las garantías para ellos.
viernes, 17 de agosto de 2018
Conflicto Aeropuerto Adolfo Suarez Madrid Barajas – Acta SIMA 17 Agosto 2018
Conflicto Aeropuerto Adolfo Suarez Madrid
Barajas – Acta SIMA 17 Agosto 2018
En la
mañana de hoy se ha
celebrado con el resultado de SIN
AVENENCIA el acto de mediación en el Instituto Laboral de la Comunidad de
Madrid, con relación al conflicto planteado por un sindicato con convocatoria
de huelga en los filtros de embarque del Aeropuerto Adolfo Suarez Madrid Barajas.
Como
forma de resolver un
conflicto, que a nuestro juicio obedece a un planteamiento erróneo por parte
del sindicato convocante, como es el hecho de pretender anticipar el cobro de
los pluses del acuerdo de Fomento, incorporados al Convenio Colectivo Estatal
de Empresas de Seguridad, la empresa ha ofrecido el cumplimiento estricto de
los referidos acuerdos, así como del Convenio Colectivo Estatal, en cuanto al
abono de los pluses variables, que se abonaran a mes vencido, como se realiza
en la mayoría de empresas del sector, incluida la de la que procedían los
trabajadores de los filtros, Prosegur, anterior adjudicataria de ese servicio y
que fueron subrogados a Ilunion el
pasado 1 de Julio.
Igualmente, la empresa,
para intentar acabar con el conflicto, se ha comprometido , porque así está
obligada por el Art. 14 del Convenio Colectivo Estatal, al abono de las
cantidades percibidas por los trabajadores como garantía “ Ad personam “, o
como resultado de los acuerdos lícitos que pudieran tener a título individual o
colectivo. ( Acuerdos Prosegur ) y que hayan sido comunicados en la subrogación.
CCOO Ilunion Seguridad entiende que esto debería haber sido suficiente para
resolver el conflicto y la desconvocatoria de los paros previstos, pero el
sindicato convocante se ha negado en rotundo.
El
resto de cuestiones
planteadas deben resolverse en el ámbito de la negociación colectiva, más
concretamente en el ámbito de los acuerdos a los que puedan llegar el Comité de
Empresa y la dirección de Ilunion Seguridad, no entendiendo que este sindicato
quiera secuestrar la capacidad de negociación de los actores a los que
legalmente pertenece, como son los representantes de los trabajadores de
Ilunion Seguridad.
Cabe
recordar que el sindicato
convocante no obtuvo representación sindical en el Comité de Empresa de Ilunion
Seguridad Madrid en las elecciones celebradas en Junio de este año, y que
además ha efectuado un convocatoria de huelga sin recurrir a los mecanismos de
consulta y participación que proceden, como son
la Asamblea de Trabajadores.
Nos
parecería irresponsable
por parte de este sindicato que mantenga
la convocatoria de huelga generando una alarma innecesaria entre los usuarios
del Aeropuerto de Madrid Barajas que durante esas jornadas tienen que marchar o
volver de sus merecidas vacaciones, teniendo en cuenta que los trabajadores
presumiblemente van a cobrar los pluses del acuerdo de Fomento en su nómina del
mes de Agosto, tal y como se establece en el Convenio de referencia, y de no
ser así, CCOO será la primera en abanderar y emprender las acciones que
procedan, sin descartar la huelga, si así lo deciden los trabajadores del
aeropuerto.
lunes, 9 de julio de 2018
El personal de seguridad del aeropuerto de Ibiza convoca una nueva huelga a partir del día 20
Conflicto laboral
El
personal de seguridad del aeropuerto convoca una nueva huelga a partir del día
20
- La plantilla exige mejoras laborales y económicas
Fuente:
diariodeibiza.es - Laura Riera - 08.07.2018
El
personal de seguridad privada del aeropuerto de Ibiza anuncia la convocatoria
de una huelga indefinida a partir del día 20 por el incumplimiento de varios de
los acuerdos con la anterior adjudicataria, Prosegur, tras los paros
indefinidos de julio del año pasado. La presidenta del comité de empresa, Ana
López, asegura que la nueva adjudicataria, Trablisa, no paga los pluses de
productividad a los trabajadores eventuales y critica «los constantes cambios
de turnos».
Un
total de 77 trabajadores de los 116 que conforman la plantilla de seguridad
privada del aeropuerto votaron a favor de recurrir por segundo verano
consecutivo a la huelga, en una asamblea celebrada anteayer, con la que
reclaman blindar los acuerdos alcanzados el año pasado y que Trablisa, que se
hizo cargo de la seguridad del aeropuerto en abril, no quiere respetar, según
la presidenta del comité de empresa.
En
concreto, López criticó que la empresa no paga los pluses de productividad a
los trabajadores eventuales. «El año pasado conseguimos el plus de vivienda
para todos porque nos parecía injusta esta diferencia, por lo que ahora también
criticamos que haya compañeros que no cobren este plus de productividad»,
señaló López.
El
personal también reclama el abono de varios conceptos, como los gastos de
locomoción. Por contra, Trablisa insistió ayer en que cumplirán con los
acuerdos firmados con anterioridad, como obliga el convenio colectivo, lo que
incluye los complementos pactados, los turnos de no menos de 6 horas, etc. Este
compromiso está reflejado, según añadió la compañía, en las actas de las
reuniones mantenidas entre ambas partes.
Aparte
de las demandas económicas, la plantilla también exige turnos más estables, ya
que sufren «cambios constantes». López denunció que a algunos trabajadores se
les obliga a hacer turnos más largos, llegando a las 16 horas. Por ello, la
plantilla quiere pactar jornadas de un máximo de 12 horas y que sólo alarguen
su jornada los que quieran cobrar horas extra. Trablisa, por su parte, aseguró
que este horario máximo ya se cumple y las horas extraordinarias «siempre son
voluntarias».
Jornada
mínima
La
presidenta del comité de empresa y representante de CCOO también señaló que la
empresa obliga a hacer turnos de menos de seis horas, por lo que este año ha
ocurrido que algunos empleados han sido movilizados para trabajar solamente una
hora y así cubrir picos de demanda en la terminal, hecho que niega la empresa.
Por
último, la presidenta del comité de empresa aseguró que trasladaron estas
quejas a la compañía el pasado jueves, pero no obtuvieron ninguna solución.
Como consecuencia, mañana contactarán con Miguel Pardo, secretario general de
la Federación de Construcción y Servicios de CCOO de Balears, para registrar
oficialmente esta convocatoria de huelga.
La
empresa reiteró «su voluntad de diálogo permanente con la representación de los
trabajadores en aras de alcanzar acuerdos y solucionar aquellas diferencias que
puedan surgir en el día a día y evitar situaciones que puedan perjudicar a los
trabajadores».
jueves, 5 de julio de 2018
lunes, 2 de julio de 2018
viernes, 13 de abril de 2018
Metro Madrid: El dilema de ILUNION “cometer o no cometer errores”
En todas las empresas se producen
errores administrativos, sin embargo funciona algún sistema de
control que obliga, en un plazo razonable, a corregir esos errores
con diligencia.
Ahora bien, el problema de los errores de
nóminas en Ilunion, alcanza niveles alarmantes y para más “inri”, la empresa No
sabe y No contesta...hasta que la solución provenga de la vía
judicial.
Del caos contable tampoco se
ha librado la recientemente subrogada plantilla de Metro Madrid,
donde los errores de nómina han batido todos los récords y eso que,
“aparentemente”, la voluntad de muchos era que estos trabajadores cobraran
religiosamente porque ya habían tenido lo suyo con SIC.¿O era solo postureo?
Visto lo visto, CCOO ha dirigido
una carta demandando soluciones al director de RRLL .Sin embargo,
somos conscientes de que no siempre se consiguen respuestas satisfactorias de no
mediar algún tipo de denuncia.
De hecho, CCOO ha tenido que interponer
denuncia ante la Inspección de Trabajo por falta de respuesta ante anteriores
exigencias del servicio de Metro Madrid. Os mantendremos informados.
Carta a Director de RRLL
A/A: D. José Velasco Rodriguez
Director
de RRLL
Ilunion
Seguridad
De: Dña. Blanca Andrada Vélez
Sección
Sindical CCOO
Delegación
Madrid
Madrid 13 de Abril de 2018
Sr. Velasco:
En
diciembre de 2017 la empresa, a través
suyo, nos comunicó que la subrogación de la plantilla de metro de la línea 10 y
12 que formaban parte la plantilla de SIC respondía a la consecución de un conjunto de objetivos, entre los que se
encontraba el erradicar el incumplimiento de los pagos de nóminas.
De hecho, esta "preocupación" por las dificultades económicas que atravesaban los vigilantes de Metro Madrid, justificó por su parte, la firma de un "Acuerdo" para adelantar una nómina a aquellos vigilantes que lo pidieran.
Sin embargo, el balance que podemos hacer ahora, es que situaciones que son ya "endémicas" en el resto de la Delegación de Madrid, también afectan a la plantilla de Metro, a pesar de todos los buenos propósitos que la empresa prometía el día de la subrogación.
Por ejemplo, un gran porcentaje de nóminas han tenido que ser reclamadas por los trabajadores porque presentan irregularidades, conceptos que no se han abonado o se han abonado incorrectamente... y un larguísimo, etc.
Como esta situación no parece mejorar sino que, por el contrario, parece ir a peor con las graves consecuencias económicas que conlleva para unos vigilantes que arrastran ya los efectos del no pago de nóminas por parte de SIC , mediante la presente vengo a exigir una urgente solución para este problema de contabilidad.
Desde luego, cualquier justificación es poco creíble, en tanto en cuanto, el cálculo de nómina es un hecho mecánico, perfectamente programado, reglado y preparado para corregir los errores, con lo cual, lleva a poner en duda la voluntad de la empresa por proteger los intereses de los trabajadores que se verían abocados a exigir su cumplimiento mediante sucesivas denuncias y demandas. ¿No cree Ud. que esto, a la postre, afecta a la imagen de empresa que se quiere trasmitir
Para cualquier aclaración queda a su disposición:
Fdo.:
Blanca Andrada Vélez
viernes, 2 de marzo de 2018
Ilunion: Carta sobre la situación laboral en el edificio de Telefónica Gran Vía enviada al presidente del Comité de Empresa
Carta sobre la situación laboral en el
edificio de Telefónica Gran Vía enviada al presidente del Comité de Empresa de
Ilunion Seguridad
lunes, 12 de febrero de 2018
Concentración de vigilantes para denunciar los incumplimientos de Novosegur
CCOO INFORMA
Concentración
de los vigilantes de las sedes de la Seguridad Social en Ciudad Real para
denunciar los incumplimientos de Novosegur
Fuente:
http://elsemanaldelamancha.com - 6 Febrero 2018
Los 16
vigilantes de las sedes de la Seguridad Social en Ciudad Real se han
concentrado esta tarde ante la sede provincial de este organismo para denunciar
"los incumplimientos en que está incurriendo la empresa Novosegur,
adjudicataria de este servicio desde el pasado 1 de enero y para todo el año
2018", según informa CCOO, a través de su responsable de Acción Sindical
en el sector Construcción y Servicios de Ciudad Real, Antonio
Sánchez-Carnerero.
Convocados
por CCOO y respaldados por el secretario general del sindicato en Ciudad Real,
José Manuel Muñoz, los vigilantes han instado a la Tesorería General de la
Seguridad Social a rescindir el contrato con esta empresa, "que el mismo
día que asumió el servicio ya incurrió en varios incumplimientos tanto del
Pliego de Condiciones que reguló el concurso como de la Ley de Seguridad
Privada", afirma CCOO.
"Un
mes después, la contrata elegida por la TGSS ha cambiado de nombre (se llamaba
Marsegur y ahora se llama Novosegur) pero sigue sin garantizar la seguridad en
las instalaciones del INSS y de la Seguridad Social de Ciudad Real, donde no ha
instalado la central receptora de alarmas requerida en el pliego y tampoco ha
facilitado walkies y teléfonos móviles a algunos de vigilantes encargados del
servicio", explica el sindicato en un comunicado.
El responsable de Acción Sindical de
CCOO-Construcción y Servicios en Ciudad Real, Antonio Sánchez-Carnerero, indicó
al respecto que “Marsegur/Novosegur campa a sus anchas y se pasa el pliego de
condiciones por donde le conviene. Cobra desde el primer día por servicios que
no presta, aunque el pliego los establece como obligatorios.”
Además,
según CCOO, "Novosegur aún no ha pagado la nómina de enero a sus
trabajadores, a los que pretendía aplicar un convenio colectivo “de empresa”
que rebaja sus salarios un 40% respecto a lo establecido en el convenio estatal
de Seguridad Privada. Para la propia Seguridad Social supondría una reducción
de ingresos por cotizaciones de en torno a 60.000 euros".
Según
el sindicato, el Tribunal Supremo acaba de ratificar la anulación del convenio
colectivo de Marsegur/Novosegur, pese a lo cual la empresa se ha negado a
garantizar que no vaya a seguir aplicándolo.
CCOO
indica en su nota de prensa que "Marsegur/Novosegur es una de las empresas
que conforman el entramado patronal ligado a Miguel Ángel Ramírez ('El capo de
la Seguridad Privada’), que viene aprovechando la Reforma Laboral del PP para
rebajar los salarios y recortar los derechos de sus trabajadores. Gracias a
ello, presentan las ofertas más baratas” en los concursos que convoca la propia
Administración". "Así logró que a finales del pasado año la Seguridad
Social le adjudicara la vigilancia y seguridad durante el año 2018 de los
centros y locales dependientes de las direcciones provinciales de la Tesorería
General y del INSS de Ciudad Real, con una oferta que rebajaba más del 15% el
precio de licitación", afirma Antonio Sánchez-Carnerero.
lunes, 29 de enero de 2018
Movilizaciones de la seguridad privada del Aeropuerto de Granada
Movilizaciones
en la vigilancia privada del Aeropuerto ante la escasez de personal y
"vulneración" de derechos laborales
- La plantilla está convocada a una concentración el 9 de febrero en la puerta del aeródromo.
Fuente:
elindependientedegranada.es - 26 de Enero de 2018
El
personal de vigilancia privada del Aeropuerto de Granada ha convocado
movilizaciones en protesta por la escasez de efectivos y la "constante
vulneración de derechos laborales", que se traduce en jornadas y turnos
que exceden el máximo permitido, sin respetar el periodo de descanso
reglamentario; modificación de las condiciones de trabajo de manera
"arbitraria", imposibilidad de conciliar la vida familiar y laboral,
y toda una serie de "abusos" que han llevado la plantilla "al
límite" en un servicio sensible, como es la vigilancia aeroportuaria, que
incluye tanto la seguridad de las instalaciones como la del tráfico y control
de pasajeros, según explica la delegada sindical Mari Carmen López, de CCOO.
La
plantilla, formada por 24 personas, está convocada a una concentración el
próximo día 9 de febrero a las puertas del aeródromo granadino, como primera
medida de protesta, y el personal no descarta llevar el caso al juzgado de lo
Social, tras haber denunciado reiteradas veces la situación a la Inspección de
Trabajo, que les ha dado la razón y ha corroborado los incumplimientos, con el
levantamiento de actas de infracción pero, pese a las llamadas de atención de
la autoridad laboral a la concesionaria, "nada ha cambiado", según la
delegada sindical.
El
personal realiza turnos "de hasta 18,5 horas seguidas", con
incumplimietno del descanso mínimo, "sin tiempo de ir al aseo" y toda
una serie de irregularidades y vulneración de derechos laborales que se llevan
denunciando desde hace años.
La
seguridad privada del Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén está
adjudicada desde principios de 2017 a Prosegur, tras finalizar la concesión a
la anterior empresa, Ilunión. La plantilla se subrogó de una compañía a otra,
pero las condiciones laborales no han mejorado, sino todo lo contrario, dicen
los trabajadores, que critican también la actitud de Aena, por no actuar ante
los incumplimientos laborales de la concesionaria.
Pese al
incremento de tráfico en el aeropuerto, que lleva varios años en ascenso, con
un aumento del 20% en 2017, la plantilla no ha variado en los últimos años, y
tiene que controlar muchos más pasajeros en los filtros de acceso, con el
añadido del incremento del riesgo en los aeropuertos por los últimos atentados,
lo que ha elevado enormemente la carga de trabajo, tanto física como psíquica
del personal de vigilancia, sin que se hayan adoptado medidas.
El
aeropuerto granadino ha vivido en los útimos meses varias situaciones de caos y
descontrol en la terminal por la acumuación de circunstancias como demoras,
suspensiones y cancelaciones de vuelos, agravadas por la limitación de horarios
de la terminal, que han llevado "al límite" al personal de vigilancia
por al escasez de efectivos en los puntos de control de pasajeros, unas
carencias que sufre también el resto de vigilancia del aeródromo.
viernes, 12 de enero de 2018
SFM y la concesionaria suministrarán chalecos anticortes a todos los vigilantes
SFM y la
concesionaria suministrarán chalecos anticortes a todos los vigilantes
Fuente:
ultimahora.es - T. Jaume | | Palma | 11/01/2018
La
gerencia de SFM y la empresa concesionaria de la seguridad en los trenes y
estaciones, Trablisa, han confirmado a los representantes sindicales que
suministrarán chalecos anticortes a todos los vigilantes para mejorar su
protección de cara a eventuales agresiones, según han confirmado representantes
de los trabajadores.
El
portavoz de CCOO Miguel Ángel Pardo ha confirmado el acuerdo por el que se
estipulará en el pliego de condiciones de SFM, que se publicará a finales de
año, la adopción de esta acción para mejorar la seguridad de los trabajadores.
Hasta
el momento solo se disponía de seis de estos chalecos, algo considerado
insuficiente por los empleados y sus representantes.
Estos
movimientos han motivado la desconvocatoria de la protesta que se había
anunciado para este jueves, en la que se iban a solicitar mejoras en el ámbito
laboral.
Según
Pardo, la inclusión de los chalecos que permiten evitar daños por ataques de arma
blanca era una reclamación de «hace más de dos años». «Cada vez hay más
agresiones, algunas no salen en prensa. Los vigilantes son unos profesionales y
están sometidos a presión y agresiones. Aquí hay una fauna,... Veíamos que
cualquier día iba a pasar una desgracia».
«Igual
que aumentan los pasajeros, creemos que es necesaria más seguridad en
estaciones y trenes, cifrando este responsable en 10 o 20 más el número de
trabajadores que deberían contratarse para reforzar todos los servicios que
actualmente se llevan a cabo. El PP ya recortó y pedimos a la actual gerencia
que aumente la seguridad», ha finalizado.
lunes, 27 de noviembre de 2017
CGA: el vigilante invisibilizado
Vigilante
de un aeropuerto, o no, admitiréis
conmigo que hay que reconocerle al Ministro de Fomento, Sr. Iñigo de la
Serna, haber derribado uno de los
grandes mitos de nuestro sector: las negociaciones para una mejora
salarial no es lento, casi interminable.
Cuando se quiere claro, cuando interesa...
El
asunto tiene su importancia dado que, como sabéis, el sector está inundado
de casos
escandalosos, corrupción y
juicios sobre asuntos que han dejado bastante mal parada la legitimidad de más
de alguna institución (como el
Ministerio de Defensa) a la hora de firmar licitaciones de seguridad, - contra
viento y marea -, con empresas piratas aun sabiendo la suerte de los
vigilantes que entraban a formar parte de sus plantillas.
Entonces,
se podría deducir que cuando el gobierno, el cliente y
empresarios quieren, se pueden
batir plusmarcas de velocidad a la hora de plasmar una resolución. ¿Por qué no
hacen gala de los mismos registros en otros momentos? Se podría sospechar que
es más una cuestión de voluntad que de
la supuesta inevitabilidad o falta de medios.
Ahí está el quid de la cuestión...
Desde
luego, el Sr. Ministro ha conseguido con este acuerdo que la percepción dominante entre los medios y la
opinión pública fuera y dentro de España
sea que, el Turismo, la única industria que funciona al cien por cien por
ahora, no se verá posiblemente mermada
por movilizaciones como las del Prat en las fechas venideras. Es decir, por
Navidad.
Lo que,
por otra parte, una vez más, prueba que parte de las crisis laborales devienen
de mucha desinformación de
quienes analizan o toman decisiones. Porque hay personal bastante
descontento y con razón. Veréis...
Pero
han “pasado” totalmente de aquellos vigilantes que trabajan en la invisibilidad
del Centro de Gestión Aeroportuaria, CGA.
Para
que nos entendamos, la CGA es el “Gran Hermano” de un aeropuerto...como el de
Barajas... una gran sala de operaciones
desde donde se vigila y controla, en tiempo real, la seguridad de las plataformas de estacionamiento, de las zonas interiores de las cuatro
terminales, con sus correspondientes controles de seguridad, de los aparcamientos públicos; de las pistas de aterrizaje y despegue, se
atienden las alarmas, y un larguísimo e importantísimo etcétera.
Aun
siendo indiscutible la responsabilidad
que conlleva el puesto de trabajo, -que antiguamente iba asociado a un plus de
CGA y que gracias a intervenciones interesadas primero por parte de VINSA y
luego por SEGURISA “despareció” y ahora sólo cobra algún privilegiado- estos trabajadores no han sido considerados a
la hora de preparar el acuerdo que ha presentado el Sr. Ministro a pesar de
que CCOO fue contundente a la hora de
reivindicar ante la Mesa Técnica (Fomento, AENA y empresarios) la importante
aportación de estos compañeros para el funcionamiento de Barajas y que justifica
la retribución de un plus ya que forman parte de, digámoslo así, el cerebro de
Barajas.
El “cabreo”
de estos trabajadores es evidente y más que justificado. Recordemos que es un
puesto que requiere una “preparación” específica y que, por la misma
responsabilidad que lleva aparejada, hace que estos trabajadores sufran
bastante estrés laboral, entre otras cosas. Es más, en caso de emergencia grave son los “únicos”
que deben permanecer en su puesto sin posibilidad de evacuar...
De ahí
que, tras haber mantenido reuniones, se haya planteado que en un futuro próximo
(dentro del periodo navideño) se lleven a cabo movilizaciones reivindicativas
con el fin de manifestar su disconformidad con el acuerdo firmado por el Sr.
Ministro, en el cual se aprecia su “intencionado olvido” para con estos trabajadores aprovechando su “invisibilidad”
cara al turista.
Aún así,
confiemos en que los responsables de Aena, CEOE y Fomento en la Mesa Técnica no caigan en el mismo error de cálculo que condujo al conflicto
del Prat y que corrijan sobre la marcha en
las próximas reuniones y así todos
comamos las uvas sin que se nos atragante ninguna.
Os
mantendremos informados.
martes, 14 de noviembre de 2017
Transportes afirma que penalizará a la empresa de seguridad de Metro con empleados en huelga si detecta incumplimientos
Transportes afirma que penalizará a la empresa de seguridad de Metro con empleados en huelga si detecta incumplimientos
Fuente:
lavanguardia.com /13/11/2017
La
consejera de Transportes, Viviendas e Infraestructuras de la Comunidad de
Madrid, Rosalía Gonzalo, ha adelantado este lunes que penalizará a Seguridad
Integral Canaria --una de las empresas contratadas por Metro para realizar
tareas de vigilancia y cuyos trabajadores están en huelga por presuntos
impagos-- si detectan incumplimientos en el contrato.
Así,
Gonzalo ha informado ante los medios tras presentar las nuevas funcionalidades
de la app de Metro, que los servicios jurídicos de la Consejería de Transportes
han iniciado un proceso para estudiar los presuntos retrasos en los pagos por
los que los vigilantes de seguridad iniciaron una huelga el pasado viernes.
"Nosotros
por lo que tenemos que velar es por las personas encargadas de la seguridad de
los viajeros", ha añadido la consejera, que ha indicado que parte de sus
obligaciones son encargarse de que estos trabajadores "cobren cuando
corresponde y que el contrato entre trabajadores y empresa se haga de forma
correcta".
En este
sentido, Gonzalo ha afirmado que su Consejería quiere que Metro cuente con
todas las personas que han contratado y ha manifestado su deseo de que
trabajadores y empresa "lleguen al acuerdo lo mejor posible y lo antes
posible".
Por
último, la consejera ha indicado que Transportes actuará de forma
"contundente" de ser necesario. "Se va a actuar de forma clara y
contundente para aplicar el servicio de penalización y de sanción si lo
hubiera", ha concluido.
lunes, 13 de noviembre de 2017
Seguridad Integral alerta de que 1.500 vigilantes están en riesgo de ir a la calle
- La empresa sostiene que tras dejar la vigilancia presencial la cesión temporal de los contratos públicos es la mejor opción para los empleados
Fuente:
LaProvincia.es - 11.11.2017
Seguridad
Integral Canaria (SIC) alerta de que los 1.500 empleados que prestan sus
servicios para la Administración autonómica pueden quedarse sin trabajo. Si los
sindicatos no aceptan la subrogación transitoria de los contratos con los
organismos públicos ante la salida del mercado de la vigilancia presencial
anunciada por la empresa a finales de agosto, los vigilantes "corren el
riesgo" de engrosar las listas del paro o no cobrar sus salarios, según
sostiene la propia compañía.
La
entidad, propiedad del presidente de la Unión Deportiva Las Palmas Miguel Ángel
Ramírez, explicó entonces que la baja cuantía de las licitaciones públicas y el
retraso de la Administración en los pagos abocaba a la empresa a abandonar esa
línea de negocio por su escasa rentabilidad. Ante este anuncio, los
sindicalistas mostraron su temor por la posibilidad de que los servicios de SIC
se cedieran a otras compañías como Marsegur o Sinergias de Vigilancia y
Seguridad -las cuales han vinculado a Ramírez pese a la negativa de fuentes de
SIC- al entender que las condiciones laborales eran peores que en Seguridad
Integral.
La
compañía, que a partir de ahora se centrará en los segmentos de los transportes
blindados y las centrales de alarmas, expone en un comunicado que la
alternativa planteada por la empresa consiste en que esos 1.500 trabajadores
"sean subrogados transitoriamente" a otra empresa -en este caso
Sinergias de Vigilancia y Seguridad, que es la que ha asumido los contratos
públicos de SIC- hasta que en los primeros meses de 2018 el Gobierno autónomo
resuelva los concursos para adjudicar los servicios hasta ahora prestados por
ella. La compañía sostiene que esta alternativa ha sido ya aceptada por las
administraciones públicas de rango estatal e insular hasta que, una vez se
resuelvan los nuevos concursos públicos, se produzca una adjudicación
definitiva a alguna de las empresas que concurran a los mismos.
Tras
conocer la salida de SIC del negocio de la vigilancia presencial, los
sindicatos denunciaron que tanto esa compañía como Marsegur y Sinergias no
aplican el convenio sectorial que por ley están obligados a emplear, por lo que
también mostraron recelo ante la posibilidad de que esas empresas, que han
calificado de "bajo coste", se hagan con los concursos públicos. Una
licitaciones que, según apuntaron, han ido cada vez más a la baja como
consecuencia de la crisis económica, por lo que entienden que la Administración
también ha abierto la puerta a la implantación de la exclusión social y la
precariedad laboral.
Seguridad
Integral subraya que en caso de que los representantes sindicales no acepten la
fórmula de la subrogación transitoria, se abre la puerta de un concurso de
acreedores. Éste, según señala en la nota, comenzaría a aplicarse antes de
finales de año y "abocaría al impago indefinido de salarios y,
consiguientemente, al cese de actividad de la empresa y la remisión de los
trabajadores al desempleo".
El
comité de empresa de SIC se reunió el pasado mes de agosto con el administrador
único y vicepresidente de la compañía Héctor de Armas. Este encuentro, ideado
para que la representación del segmento laboral de la entidad mercantil
conociese de primera mano el proceso en el que se sumergía SIC, agrandó aún más
el distanciamiento entre ambas partes, pues según esgrimieron los sindicatos entonces
la empresa no aclaró sus dudas, que fueron respondidas por escrito. "No
hay peor mentira que una media verdad", aseguraron en aquel momento,
mientras que fuentes de SIC insistieron en que se les facilitó toda la
información requerida.
La
compañía presidida por Miguel Ángel Ramírez insiste en que su "objetivo
primordial" es garantizar los puestos de trabajo, por lo que espera que
sus empleados "animen" a los sindicalistas del sector de la seguridad
privada "a velar por los verdaderos intereses del colectivo afectado"
pues, según subrayan, la subrogación transitoria a otra empresa es la medida
más idónea para evitar, ante esta situación, que 1.500 vigilantes vayan al
paro.
La
respuesta por parte de lo sindicatos no se ha hecho esperar. El secretario
general de la Federación de Seguridad Privada de USO Canarias, Juan Díaz,
afirmó ayer que es "mentira" que esos trabajadores vayan a ir a la
calle si no aceptan ser cedidos a la empresa Sinergias. Díaz anunció, a su vez,
que tanto su sindicato como UGT, CCOO e IC no asistirán hoy a la reunión que
tenían previsto celebrar con el presidente del Gobierno de Canarias, Fernando
Clavijo, y que le habían solicitado al haber incluido el Ejecutivo la presencia
del CSIF, un interlocutor que no consideran válido por no ser representativo en
el sector. En declaraciones a Efe, Díaz aseguró que lo que pretende la empresa
de Miguel Ángel Ramírez es presionar.
Canarias Ahora / sociedad
Seguridad
Integral Canaria ofrece a sus vigilantes ser subrogados a otra empresa para
evitar el concurso de acreedores
- La empresa advierte que 1.500 trabajadores de la Comunidad Autónoma pueden ir al paro si los sindicatos no aceptan subrogaciones transitorias ya aplicadas por otras administraciones públicas a nivel estatal e insular
- Los representantes de los empleados de seguridad autonómicos se reúnen este sábado con el presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo
Fuente:
eldiario.es - Canarias Ahora - Las Palmas de Gran Canaria - 10/11/2017
Seguridad
Integral Canaria ha advertido este viernes de que los aproximadamente 1.500
vigilantes de Seguridad Integral Canaria (SIC) que prestan sus servicios para
la Administración autonómica en las Islas corren el riesgo de verse en el
desempleo o sin cobrar sus salarios en el caso de que los sindicatos del sector
de vigilancia privada no acepten la solución planteada por la empresa, ya que
se vería abocada a entrar en concurso de acreedores.
Según
explica la empresa en un comunicado esta alternativa ha sido "aceptada ya
por administraciones públicas de rango estatal e insular" y consiste en
que los trabajadores sean subrogados transitoriamente por otra empresa hasta
que en los primeros meses de 2018 el Gobierno autónomo resuelva los concursos
para adjudicar los servicios hasta ahora prestados por SIC.
SIC
defiende que es viable su fórmula para la cesión de contratos públicos,
asumidos por Sinergias de Vigilancia y Seguridad hasta que, culminado el
periodo transitorio mientras se resuelven los nuevos concursos, haya una
adjudicación definitiva a alguna de las empresas que concurran.
La
empresa ha enviado este comunicado en vísperas de una reunión que los
sindicatos mantendrán este sábado con el presidente del Gobierno de Canarias,
Fernando Clavijo. "En el caso de que los representantes sindicales no
acepten esa fórmula, a Seguridad Integral Canaria no le quedará otro remedio
que solicitar un concurso de acreedores que comenzaría a aplicarse antes de
final de año", subrayan.
Se
trata de una fórmula que abocaría al impago indefinido de salarios y al cese de
actividad de la empresa y la remisión de los trabajadores al desempleo.
Seguridad
Integral insiste en que su objetivo principal es la garantía de los puestos de
trabajo, por ello, recalca la idoneidad de "la subrogación transitoria a
otra empresa como salvaguardia de los empleos y el pago de salarios".
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